Починаючи з другої половини року, внутрішні ціни на нафтовий кокс зростають, а ціни на зовнішньому ринку також демонструють тенденцію до зростання. Через високий попит на нафтовий вуглець в алюмінієвій вуглецевій промисловості Китаю обсяг імпорту китайського нафтового коксу залишився на рівні 9 мільйонів до 1 мільйона тонн на місяць з липня по серпень. Але оскільки іноземні ціни продовжують зростати, ентузіазм імпортерів щодо дорогих ресурсів знизився…
Рисунок 1 Таблиця цін на високосірчистий губчастий кокс
Візьмемо ціну губчастого коксу з вмістом сірки 6,5%, де FOB виріс на $8,50, зі 105 $ за тонну на початку липня до $113,50 наприкінці серпня. Однак CFR виріс на $17 за тонну, або на 10,9%, з $156 / т на початку липня до 173 дол./т на кінець серпня. Видно, що з другого півріччя ростуть не тільки іноземні ціни на нафту та кокс, а й не припиняються темпи оплати доставки. конкретний погляд на вартість доставки.
Рисунок 2 Діаграма зміни індексу фрахтових ставок Балтійського моря BSI
Як видно з рисунка 2, зі зміни індексу ставки фрахту Baltic BSI, починаючи з другого півріччя в ціні морського фрахту з'явилася коротка корекція, ціни на морські фрахти зберегли темп швидкого зростання. Наприкінці серпня балтійський індекс фрахтових ставок BSI зріс аж на 24,6%, що свідчить про те, що безперервне зростання CFR у другій половині року тісно пов’язане зі зростанням ставки фрахту та, звичайно, силою підтримки попиту не слід недооцінювати.
Під впливом збільшення вантажів і попиту імпортний нафтовий кокс зростає, навіть за умови сильної підтримки внутрішнього попиту імпортери все ще мають «страх перед високими» настроями. Згідно з Longzhong Information, загальна кількість нафтового коксу, імпортованого з вересня по жовтень може значно знизитися.
Рисунок 3 Порівняльна діаграма імпортованого нафтового коксу за 2020-2021 роки
У першому півріччі 2021 року загальний імпорт Китаю нафтового коксу склав 6,553,9 млн тонн, що на 1,526,6 млн тонн, або на 30,4% більше, ніж у річному обчисленні. Найбільший імпорт нафтового коксу в першому півріччі був у червні. , з 1,4708 млн. тонн, що на 14% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Імпорт коксу в Китаї впав за перший рік у порівнянні з минулим роком, на 219 600 тонн менше, ніж у липні минулого року. Згідно з поточними даними про перевезення, імпорт нафтового коксу не міг перевищувати 1 млн. тонн у Серпень, дещо нижче, ніж у серпні минулого року.
Як видно з рисунка 3, обсяг імпорту нафтового коксу у вересні-листопаді 2020 р. знаходиться в депресії цілого року.Згідно з Longzhong Information, спад імпорту нафтового коксу в 2021 році також може з'явитися у вересні-листопаді. Історія завжди разюче схожа, але без простого повторення. У другій половині 2020 року спалах спалаху стався за кордоном, і виробництво нафтового коксу знизилася, що призвело до перевернутої ціни імпортного коксу та зменшення обсягів імпорту. У 2021 році під впливом низки факторів ціни на зовнішньому ринку зросли до високого рівня, а ризик торгівлі імпортним нафтовим коксом продовжував зростати, вплинути на ентузіазм імпортерів до замовлення, або призвести до скорочення імпорту нафтового коксу у другій половині року.
Загалом загальний обсяг імпортованого нафтового коксу після вересня значно знизиться порівняно з першим півріччям.Хоча очікується подальше покращення постачання вітчизняного нафтового коксу, ситуація з обмеженими постачаннями внутрішнього нафтового коксу може тривати щонайменше до кінця жовтня.
Час розміщення: 03.09.2021